Pregled XIX. Uskršnje regate - Hvar 2015.

 

Nagrade

SVEUKUPNI POBJEDNIK ORC: SKULPTURA "USKRŠNJA JEDRA" A.JURKIĆ akademski kipar + AUTOMOBIL FORD + VINO PLAVAC MALI - PZ SVIRČE

ORC I GPH<601.0 s/NM
NAGRADE ZA POREDAK SPONZOR NAGRADA
I. MJESTO PBZ novčana 35.000 kn
II. MJESTO CROATIA AIRLINES
GARMIN HRVATSKA
avio karte 12.000 kn
garmin kamere 2.090 kn
III. MJESTO ORVAS smještaj u vili 5.700 kn
 
ORC II GPH>=601.1 s/NM
NAGRADE ZA POREDAK SPONZOR NAGRADA
I. MJESTO PBZ novčana 35.000 kn
II. MJESTO PBZ NEKRETNINE novčana 10.000 kn
III. MJESTO AD BRODOVI gumenjak 10.000 kn
 
OPEN PROFFESIONAL
NAGRADE ZA POREDAK SPONZOR NAGRADA
I. MJESTO PBZ CARD CUBA za dvije osobe 35.000 kn
II. MJESTO GENERALI
GARMIN HRVATSKA
poklon bon 10.000 kn
garmin kamere 2.090 kn
III. MJESTO SUNČANI HVAR hotelski smještaj 7.000 kn
 
OPEN NAUTA
NAGRADE ZA POREDAK SPONZOR NAGRADA
I. MJESTO PBZ CARD novčana na kartici 15.000 kn
II. MJESTO EUROMARINE najam plovila 14.000 kn
III. MJESTO ANA škola jedrenja 6.000 kn
 
V SKUPINA
OPEN RACER
SPONZOR NAGRADA
I. MJESTO MARE DUĆANI jedriličarska odjeća HENRI LLOYD 20.400 kn
II. MJESTO

ASSECO
GARMIN HRVATSKA

novčana 10.000 kn
garmin kamere 2.090 kn
III. MJESTO GARMIN HRVATSKA garmin kamere 2.090 kn

Napomena:
Organizator zadržava pravo promjene raspodjele nagrada po skupinama do početka regate. Skupini koja bude nakon prijava imala manje od šest jedrilica oduzima se treća nagrada i dodjeljuje skupini koja ima više od šest jedrilica.

Nagrade u proizvodima / uslugama sponzora su u okvirnim vrijednostima i dodjeljuju se kormilarima. Novčane nagrade su u bruto iznosima, dok se isplata obavlja u neto iznosima na račun kormilara.

 

Hvar ponudio prekrasne uvjete za jedrenje

Nakon nekoliko godina u Vodicama Uskršnja regata se vratila u Hvar, u svom 19. izdanju. I drago nam je da smo ponovno ovdje. Koliko jedriličari vole Hvar dobro pokazuje i činjenica da su se unatoč olujnom jugu i vrlo visokim valovima čak 34 jedrilice sa skoro 300 članova posade do starta probili do Hvara. Nije bilo nimalo jednostavno, pribojavali smo se kako će doći do nas, informacije su od brojnih ekipa stizale o problemima po putu, posada Dubrovnika je primjerice izmjerila čak 53 čvora juga, međutim odluka da se start odgodi za poslijepodne pokazala se apsolutno ispravnom, jer se ipak respektabilna flota privezala u Hvaru, 13 ORC posada i 21 openaš.

-          Nakon Novogodišnje regate za Optimiste i Europa cupa za laseraše stigli su nam krstaši i fantastično je da su ovdje van sezone, lijepo je vidjeti sva ta jedra, hvala organizatorima što su se vratili u Hvar - zadovoljan je Nikša Ive, alfa i omega lokalnog jedriličarskog kluba Zvir.

Olujno jugo je do starta u 14 i 30 ipak oslabilo, razvedrilo se, more se smirilo, hvarski akvatorij je ponudio poslijepodne prekrasne uvjete za jedrenje, 15 fo 20 čvorova, bez vala i sunčano i toplo. Za kraj ožujka, pa možda čak i neke kasnije mjesece, jedriličari i organizatori nisu mogli poželjeti bolje. Za prvi plov kursa Štap suci su postavili dosta veliko polje, skoro osam milja, obično se u hrvatskim vodama jedri ruta oko šest i pol milja. Dužina polja svakako je odgovarala posadi Marine Kaštela s Aramanom Zekanom za kormilom, koja je imala dovoljno prostora da ispoštuje zahtijevne brojke svog certifikata. Ostavili su ostatak ORC flote u realnom vremenu daleko iza sebe, međutim korigirano su za samo tri sekunde bili bolji od najmanjeg broda u floti, jedrilice One s Karlom Kuretom.

-          Nakon nešto lošijeg starta smo se namjestili i dobro iskoristili sve prednosti svog broda. Prošle godine je o pobjedniku odlučivao zadnji plov, prvo mjesto nam je izmaklo i naravno da se ove godine nadamo pobjedi - kazao je Zekan.

Iz godine u godinu ekipa Onea pokazuje da se i s malom jedrilicom također može boriti, bez obzira na uvriježeno mišljenje da je s brodom manjim od 35 stopa praktički nemoguće konkurirati većima.

-          Eto, najveći i najmanji brod u floti dijele samo tri sekunde i to je također pokazatelj da ORC formula funkcionira - komentirao je Karlo Kuret.

Treće mjesto pripalo je u ORC-u posadi slovenskog Skya, s Tomislavom Bašićem za kormilom, koji je lani predvodio pobjedničku posadu Male.

-          Nisam siguran što možemo ove godine, ali siguran sam da ćemo uživati - kazao je sa smiješkom Tome, koji se sa svojom match race ekipom ponovno probio među 20 na svijetu!

Među openašima jači vjetar odgovarao je moćnom Poletu 5 (Nikola Dešković), koji kad puše zaista impresivno brodi. Prvo mjesto za njih u klasi regatnih openaša, ispred Dubrovnika s Denisom Vukasom i Vole Vole s Bojanom Božićem.

-          Dobro nam je išlo danas, vidjet ćemo kako će biti sutra, očekuje nas nešto sasvim drugo, slab vjetar i  navigacija - kazao nam je Nikola Dešković.

Među openašima klase nauta, koji jedre s roll flokovima, bilo je i ponešto prijepora smije li se jedriti sa spinakerom ili ne, međutim predsjednik regatnog odbora Alen Kustić smirenim je glasom preko radio stanice brzo razriješio dvojbu - naravno da smiju koristiti spinaker. Među nautama prva je ciljem prošla Najana s kormilarom Bojanom Gerićem.

Odličan fažol i druženje nakon jedrenja nisu izostali, bez toga nijedne regata ne bi bila potpuni doživljaj, fešte neće nedostajati ni na ovogodišnjoj Uskršnjoj regati, pogotovo sutra, no o tom potom. Najavimo još samo da se sutra jedri navigacija do Visa, gdje nas čeka bakalar. Start je predviđen u 10 sati.

 

Opsežan program drugog dana regate

Ludi dan, barem što se vremenskih uvjeta u drugom dijelu dana tiče. A inače, još jedan izvrstni dan jedrenja na Uskršnjoj regati na Hvaru. Za razliku od jučer kada se zajedrilo tek poslijepodne, drugi dan regate počeo je vrlo rano, sastankom kormilara već u 8.30, uobičajenim transferom posada prema Palmižani gdje se smjestio veći dio jedrilica, isplovilo se oko deset. Program za danas - opsežan. 
Krenulo se sa Štapom broj dva, i to negdje na pola puta prema Visu, koji je bio postaja rezervirana za druženje nakon prvog plova. Drugo jedrenje regate startalo je po oko deset čvorova tramontane i završilo s oko 15. Među openašima regatne skupine Dubrovnik Denisa Vukasa upisao je prvu pobjedu dana, jučerašnji pobjednik Polet V Nikole Deškovića morao se zadovoljiti s trećim mjestom, bolja je bila i Vola Vola Bojana Božića.

Drugi dio programa predviđao je navigaciju od Visa do Hvara. Tu su počeli problemi s vjetrom. Startalo se oko 15 sati, tramontana je na početku još uvijek puhala oko 15 čvorova, flota se pod spinakerima oštro uputila prema Hvaru, međutim vrlo skoro vjetar je počeo okretati i slabiti, naoblačilo se, vidjelo se da dolazi i kiša. Velika borba sa spinakerima do sredine kursa otprilike, s nestabilnim vjetrom i nezgodnim valom koji je rušio spinakere. Tramontana je okrenula na buru, spinakeri su se spustili, digli flokovi, u cilj se ušlo sa skoro 20 čvorova. Kratka navigacija uglavnom pravocrtnog gibanja mogla je donijeti i puno i malo, a kao što se često dogodi, stradaju veliki u ORC-u. Marina Kaštela prva realno u cilju, posljednja korigirano.

Pobjednik One, koji tako pretendira uvelike na naslov pobjednika regate, ispred slovačke El Solete i Mareusa. Među openašima bez iznenađenja - pobjede Dubrovniku i Najani.

Zadnje posade u cilje su ušle nešto prije 18 sati. Večeras velika fešta u hotelu Amfora, sutra je zadnji dan Uskršnje regate. Avaj.

U konkurenciji openaša nauta Evolution Iztoka Svetine je prvi prošao ciljem. U ORC-u Mareus Ivana Drinkovića došao je na svoje i izborio se korigirano za prvo mjesto, iako je u realnom vremenu ponovno dominirala Marina Kaštela Armana Zekana. Ono, vidiš je na startu, i to je to. Eventualno na trenutak u prolazu ako se mimoiđete kad ona huji niz vjetar, a vi se još čupate u vjetar prema prvoj oznaci. No, Marina Kaštela zauzela je treće mjesto u prvom plovu dana, ponovno su izvrsno odjedrila braća Kuret na Oneu, korigirano drugo, što im je bilo dovoljno da preuzmu vodstvo u ukupnom poretku.

Nakon prvog Štapa - okrijepa. Na Visu. Uz bakalar na bijelo. Flota krstaša osjećala se naravno na Visu kao doma, s obzirom da je to redovita postaja Viške regate dugi niz godina u listopadu.

 

Izložba Razlozi za plovidbu

U Loggi je večeras svečano otvorena izložba skulptura "Razlozi za plovidbu" autora Petra Dolića. Izložba je dar Uskršnje regate Hvaru.

"Nezainteresiran za plićake, otisnuo se Petar Dolića svojim sulaminskim brodicama na debela mora..."

 

Krešimir Đakulović s posadom broda Mareus ukupni pobjednik 19. Uskršnje regate!

Zadnjeg dana regate predviđena su bila dva Štapa. Puno bodova u igri, a razlike male. Štošta se još moglo promijeniti. Dan je osvanuo prekrasan sunčan, ali bure koje je harala na obali nije bilo. Solidan dio flote se ovoga jutra privezao na rivi u Hvaru, s obzirom da su to uvjeti u kojima je najmirnije u portu, pa smo dobili i oni klasičnu regatnu sliku brodova u nizu, posada koje se ili šetacukaju ispred brodova ili nešto "čačkaju" po svojim jurilicama. Napunila se i hvarska pjaca, jutarnja kavica i pretresanje prethodnog dana, analize što i kako napraviti za napredak zadnjeg dana regate. Među poznatim licima s krstaša ove godine zbog termina regata bilo je nešto manje olimpijskih imena nego lani, ali nije nam promaknuo Tonči Stipanović u posadi Janske X, kao i obično.

-          Odlučio sam preskočiti Palmu, sezona je duga i krcata, Palma mi stvarno nije bila o glavu, tako da guštam ovdje na Uskršnjoj regati. Puno toga me očekuje ove sezone, nacionalne kvalifikacije za Olimpijske igre, Svjetsko prvenstvo u Kanadi, Europsko u Danskoj, predolimpijska regata...Radujem se, kao i uvijek - sa smiješkom je kazao Tonči.

Sretno Tončiju i hrvatskoj olimpijskoj reprezentaciji!

Flota je isplovila oko deset sati, međutim hirovita bura je bila previše nestabilna i dugo se čekalo na start. Odakle puše pitanje je koje se često postavljalo. Vrtile su se posade besposleno, a vrtila je i bura, selio se regatni odbor nekoliko puta. Openaše su pustili da krenu prvi,  s obzirom da im je u rasporedu bila navigacija i tu apsolutno nikakvih iznenađenja nije bilo, među regatijerima slavila je ekipa Dubrovnika s Denisom Vukasom, u skupini nauta Najana Bojana Gerića. I dok su openaši već ulazili u cilj regatni odbor je kod Pokonjeg Dola konačno pronašao lokaciju koja je ponudila dovoljeno stabilne uvjete za ORC. Zajedrilo se kasno poslijepodne, praktički u zadnji mogući trenutak za start, a svoju šansu u jedinom održanom plovu po oko 15 čvorova bure najbolje je iskoristila posada Maresua. Pobijedili su zadnji plov i time uzeli ukupnu pobjedu, svoju drugu na Uskršnjoj regati. Drugo mjesto, s istim bodovima pripalo je posadi Onea, a treće Marini Kaštela.

- Prezadovoljni smo, hvala cijeloj ekipi, naravno Krešimiru Đakuloviću za kormilom i Mladenu Makjaniću taktičaru. Bilo je borbeno, do zadnjeg trenutka nismo znali tko je pobjednik - bio je više nego zadovoljan vlasnik Mareusa Ivan Drinković, koji je tako kući odvezao crvenu Ford Fiestu, dok će posada podijeliti novčanu nagradu od 35 000 kn.

Ukupni nagradni fond Uskršnje regate ove je godine bio 320 000 kuna. Regata je kao i uvijek bila na visokoj organizacijskoj razini, a s obzirom da je iduće godina 20. jubilarna, možete očekivati još korak naprijed!

-          Drago mi je da smo se vratili u Hvar, on je dao jedno posebno okruženje u kojem su uživali i sportaši i naši gosti. Nadam se da ćemo iduće godine uspijeti podići organizacijsku letvicu još malo više, za dobrobit natjecatelja i naših sponzora. - zaključio je direktor regate Petar Paštrović.

Čestitke najboljima, vidimo se na 20. Uskršnjoj regati!!

 

Karlo Kuret - intervju

Karlo Kuret dugogodišnju sportsku karijeru započeo je u klasi optimist u matičnom klubu Labud. Slijedi klasa laser u kojoj od 1986. do 1988. godine nosi titulu juniorskog prvaka države. Godine 1988. osvaja drugo mjesto na prvenstvu Balkana i treće mjesto na Juniorskom prvenstvu Europe u Austriji. Nakon klase laser posvećuje se klasi finn u kojoj 1991. god. osvaja 4. mjesto na Juniorskom prvenstvu Europe i započinje pripreme za svoju prvu Olimpijadu u Barceloni 1992.godine. Nakon nekoliko uspješnih i natjecateljski aktivnih godina, slijedi 1995. - godina u kojoj Karlo ulazi među 10 najboljih! 1996. godine osvaja 4. mjesto u konkurenciji 72 najbolja natjecatelja na Seniorskom prvenstvu svijeta u francuskom La Rochelleu.

Nastavlja nizati uspješne rezultate, ali se 1997. godine nakon završenog studija odlučuje okušati i u projektu razvoja jedara za klasu finn. Samo godinu kasnije, novo jedro pobjeđuje na Svjetskom prvenstvu u Grčkoj, a danas ga koristi više od trećine najuspješnijih svjetskih jedriličara u ovoj klasi.

U travnju 2000. na Palma de Mallorci u konkurenciji 68 jedriličara iz 25 zemalja osvaja europsko srebro, nastupio je I na čak četiri Olimpijade: 1992., 1996., 2000. i 2004.godine.
Rođen u Splitu 1970. godine, diplomirani inženjer strojarstva i brodogradnje član je JK Labud iz Splita.

 

1. Veteran si na Uskršnjim regatama i jedan od najuspješnijih natjecatelja do sada. Što te posebno veže baš uz ovu regatu?

Karlo Kuret: Uskršnja regata se profilirala kao jedna od nekoliko najprestižnijih i najkvalitetnijih regata za krstaše u našim vodama. Redovito okuplja iznimno velik broj vrsnih i priznatih jedriličara i posada. Uvijek mi je bio izazov okušati se među najboljima, nikad nisam volio ići linijom manjeg otpora. Stoga je Uskršnja regata obavezna u mom kalendaru.

2. Kakva su očekivanja od ove, 19. po redu Uskršnje regate?

Karlo Kuret: Kao i uvijek, očekujem dobro, oštro i fer jedrenje i borbu za svaku sekundu i svako mjesto, do posljednjeg prolaska kroz cilj.

3. Jeste li se imali vremena pripremati ili je ovo prvo ovogodišnje jedrenje?

Karlo Kuret: Ovo je prvo jedrenje… U malo izmijenjenom sastavu uspjeli smo sastaviti jedan trening…

4. Koje su promjene u posadi?

Karlo Kuret: U odnosu na sastav od lani Nenu Gašpića zamjenio je Niko Jerković, kormilar legendarne Lethe 4 i Lethe 5. Neno nam je sad postao glavni konkurent s identičnim bodom! Veselimo se tome! Ostali su isti: Moćo (Vladimir Moćan), Ivan (Ivan Kuret), Boro (Boris Bakotić), Dome (Dominik Perković).

5. Ove godine nagrada za ukupnog pobjednika regate je osobni automobil. Daje li vam to kao posadi dodatni motiv?

Karlo Kuret: Bio bi to veliki gušt osvojiti, ali definitivno to nije faktor motivacije. Mislim da bi 90% prisutnih kormilara kad bi mogli birati pobjeda ili auto bez dvojbe izabralo gušt pobjede.

6. Hoće li  vam ove nestabilne vremenske prilike biti saveznik ili će odmoći?

Karlo Kuret: Uvjeti nisu bitni, jedriličar se nema pravo izvlačit na nepovoljne uvjete jer su svima uvjeti isti. Nekad te uvjeti "ljube" nekada ne…dakle ne znam hoće li mi ovaj put vremenske prilike ići na ruku ili neće.

7. Poruka organizatoru regate s obzirom na dugogodišnje druženje?

Karlo Kuret: Iznimno cijenim napore i nivo organizacije koju osigurava organizator. Cijenim i napore i pokušaje da se na otocima nešto počne dešavati i u predsezoni… Međutim, ipak mi je najvažnije da se jedri u što boljoj i što većoj konkurenciji…Volio bih da griješim, ali da bi se to postiglo (pored svih već uloženih napora) mislim da je nužno da se regata održava na kopnu negdje oko centra Jadrana. Ali, mogu shvatiti i poštujem drugačija razmišljanja…

 

Sebastijan Levstik: Jadranje je življenje, vse ostalo so malenkosti!

Ove godine na Uskršnjoj regati sudjeluje nekoliko posada iz Slovenije. Je li popularizacija Uskršnje regate u Sloveniji i Vaša zasluga?

S. Levstik: Nadam se da je stvarno tako! Jako mi je žao što puno zaljubljenika u jedrenje iz Slovenije ove regate ne shvaća kako treba, jer je ovo najljepše moguće otvorenje sezone.

Na kojim sve hrvatskim regatama sudjelujete tijekom godine?

S. Levstik: Sudjelujemo na Karnevalskoj, Uskršnjoj i Zlarinskoj regati na proljeće te na Viškoj impresion weeku i Round long island regati na jesen, ako nam vrijeme posluži odemo i na Šibensku regatu. Na žalost, zbog zauzetosti i mene i posade ne uspijemo sudjelovati na više regata.

Po čemu biste Uskršnju izdvojili u odnosu na ostale?

S. Levstik: Uskršnja regata je pojam jedriličarskog jedrenja u Hrvatskoj. Otkako sam počeo jedriti, Uskršnje se sjećam kao najjače i najprestižnije regate na Jadranu, a vjerujem da će tako još dugo i ostati. Izdvojio bih organizaciju jedrenja što i je najvažnije, ali i sto je dobru zabavu, hranu i kvalitetne ekipe koje sudjeluju na regati.

Je li posada dovoljno uigrana? Kakav plasman očekujete?

S. Levstik: Posada je manje-više ista, iako su nam u zadnji trenutak neki od članova odustali. No, srce ekipe je isto. Došli smo sa željom da ostvarimo hat trick, odnosno da odnesemo pobjedu u skupini i treći put. Brod je spreman, a posada još i više od toga. Nadamo se dobrim uvjetima i kvalitetnom jedrenju te dobroj borbi na regatnom polju.

Što mislite o povratku Uskršnje regate na Hvar?

S. Levstik: Mi smo prvi put na Uskršnjoj regati na Hvaru, a s obzirom da nam je brod inače u Kaštelima to nam je super. Hvar je ipak malo kompliciraniji što se tiče vremena i vezova, tako da vjerujem da je većini jedriličara jednostavnije doći u Vodice.

Kako Vam se Hvar čini u odnosu na Vodice iz perspektive natjecatelja?

S. Levstik: Osobno mi je svejedno, ali i možda malo prerano za komentar, tako da ću to radije komentirati na kraju regate.

Je li Vam kao iskusnom jedriličaru veći izazov jedrenje po ovakvim vremenskim uvjetima ili više volite sunce i stabilnije vrijeme?

S. Levstik: Jedrenje je moja velika strast, ali s godinama dolazim do zaključka da ipak više volim neke "udobnije uvjete" jer sam se u životu već dosta "najeo" mora, pa mi onda idealno jedrenje predstavlja slika s dosta, možda i puno vjetra i kojom zrakom sunca.